Что такое терминал для частной авиации?

Частной-авиации как типу гражданской авиации уже более 60 лет. Первым специально разработанным частным джетом был Lockheed JetStar, поступивший в эксплуатацию в 1957 году и имевший салон на 10 мест.

С того времени развивались и сами частные самолеты, так же развивалась и наземная инфраструктура. В аэропортах появлялись отдельные VIP терминалы, строились отдельные аэропорты, трафик которых состоял или в большинстве из частных джетов или вообще обслуживал только частные рейсы.

Наиболее часто на территории уже существующего аэропорта создается центр частной авиации, который обычно включает в себя терминал, перрон для парковки самолетов, ангар для хранения, цент ТОиР (технического обслуживания и ремонта), вертолетную площадку.

Аэропорты для частной авиации менее распространены ввиду значительных затрат на постройку и оснащение аэропортовой инфраструктуры – взлетно-посадочной полосы, радиолокационного и навигационного оборудования, топливозаправочного комплекса, организацию всех необходимых обслуживающих служб аэропорта. Такие специализированные аэропорты есть, например, около Нью-Йорка - аэропорт Тетерборо, но их создание оправдано только в регионах с большим трафиком частных самолетов.

Удобство вылета/прилета из аэропорта на частном самолете в основном зависит от наличия или отсутствия отдельного VIP терминала и объема трафика регулярных рейсов в аэропорте. Регулярные рейсы во всем мире имеют приоритет на вылет над частными рейсами. Если трафика регулярных рейсов много, то появляется проблема получения слотов на вылет на желаемое время, так как их может просто не быть. Слот – это промежуток времени в который данный рейс обязан вылететь из аэропорта. Их количество в час ограничено, так как аэропорт может обеспечить в час не более определенного количества взлетов и посадок.

Аренда частных самолетов – это основное направление деятельности нашей компании. Ключевые приоритеты – безопасность полета, качественный сервис и разумная цена.